車主應該知道車要“三分修、七分養”，養護固然不能讓單位租車永葆青春，不過在保養單位租車中，也有部分車主愛惜過度，損壞了愛車。重慶大客車大客車租賃提醒您養護的四種浪費：
單位租車在大客車租賃期間，是有可能發生各種故障的，很多商務接待租車的人在單位租車發生故障時都不知道怎么做應急處理，整個人急的團團轉，有時甚至會讓問題變得嚴重。那么，所商務接待租車輛在使用中的常見故障有哪些呢?重慶商務接待租車跟你說說商務接待租車常見故障及應對方法。
　　一、單位租車轉向方面
　　常見故障有：方向盤的操縱不穩定、轉向困難、轉動幅度過大、車輛前輪擺頭、跑偏等。
　　應對方法：單位租車轉向出現問題，應首先考慮磨損情況，例如車輪軸承處、轉向泵球頭、主銷和襯套等各部件的磨損情況。若磨損嚴重，或出現松動跡象，則應進行調整修理，若是磨損并不嚴重，間隙也不大，則應對單位租車轉向裝置連接部分的磨損情況、轉向器蝸輪桿的磨損情況、轉向器安裝部位是否出現松動情況、轉向垂臂是否出現松動情況進行檢查，然后做出相應的調整或是修理。需要注意的是在進行這些檢查前應對車輪的動平衡進行檢查。
　　二、單位租車輪胎
　　常見故障：爆胎、鼓包、氣壓不足、被損壞等。
　　應對方法：單位租車在所租期間發生爆胎、輪胎側面鼓包、輪胎被損壞且不能修復情況下是不能正常使用的，應盡快找到一個安全的地點停車，并聯系商務接待租車公司處理。若是車輛氣壓不足，而且經過檢查確認輪胎無漏氣現象，在征得商務接待租車公司同意后應將車輛緩慢地開到維修點進行充氣。對于不能確認輪胎出現了什么問題時，應對輪胎的裝配、輪胎磨損的是否均勻、平衡塊裝配是否正確進行檢查，具體包括輪胎氣壓是否在正常值內、車輪輪輞有否出現、車輪是否出現橫向和徑向的擺動、車輛減震器是否出現磨損或松動跡象、轉向器裝配是否出現松動、輪胎上各螺栓是否出現松動或損壞等。
　　三、單位租車跑偏
　　常見故障：單位租車在行駛時出現跑偏
　　應對方法：單位租車在行駛時跑偏，應檢查車輛兩側的輪胎氣壓是否相同、輪胎直徑是否相等、兩側輪胎的軸承是否有一邊過緊、前束是否正確、外傾角是否相等、彈簧鋼板是否出現變形或是兩邊的彈力不均勻、轉向節和轉向節臂是否出現彎曲或變形等。
　　我們留心的是不管所商務接待租車輛在大客車租賃期間出現何種問題，是大還是小，都要在一時間通知商務接待租車公司，在征得同意后在進行處理，以免自己處理不正確而在后期出現各種糾紛。
    1、保養太過“勤快”。趙小姐是個車盲，她經常會收到經銷商發送的保養信息，單位租車才開了8000公里，趙小姐的機油已換過3次，機濾也換了3次，保養間隔里程3000公里都不到。單位租車保養周期是指單位租車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過于頻繁也沒必要。科學地確定各類保養作業的間隔里程，能使單位租車經常保持良好的技術狀況，同時也節省保養費用和修理費用。
    2、追求高標號汽油。以為汽油標號越高越好的張先生，因愛護單位租車，兩年來一直給愛車加97號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短發動機的壽命。因此，不少車主喜歡使用高標油。事實上，汽油標號并非越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標油。
    3、輪胎要進口的。有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，玩車的陳先生就是這樣。但幾次經歷后陳先生發現，國外推出的新款輪胎對國內用戶來說并不適用。有一次，他新換的輪胎只跑了一次山路，胎側就起了包。國外平整的路面與國內的路況有著較大區別，進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。
    4、機油太多。車主小王的單位租車剛過5000公里的首保，學會看機油標尺的小王“五一”時跑了2000公里的高速，害怕機油會不夠，就將一位朋友送的一瓶機油添加了進去。誰知沒多久，他的單位租車開始燒機油。這是因為小王的單位租車里機油太多了。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。　行車中的許多情況，對于經驗豐富的老司機，處理起來相對簡單，只需憑感性判斷即可掌握距離、速度、會車、超車、剎車等操駕技巧。而新手這方面的經歷相對缺乏，因此除了注意平時的積累操練外，還應了解掌握一些理論常識，也許會對實際駕車有所幫助。